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        陰極電泳加工工藝在汽車緊固件方面的應用簡述
        時間:2018年08月24日

        我國機械產業的飛速發展對車輛產品質量提出了越來越高的要求,車輛的高安全性、高環保性及多元化的個性在緊固件的表面防護技術上也得到了體現。目前汽車緊固件的表面防護技術處理工藝主要有氧化(發黑)、磷化、電鍍(鋅、鋅鎳合金,裝飾鉻)、達克羅涂覆等。眾所周知,氧化處理存在能耗大,工藝不穩定、膜層不牢固等缺陷;磷化膜的耐腐蝕性差;電鍍的鈍化處理液和達克羅涂料中都含有Cr6+,不環保。普通電鍍層的耐腐蝕性能可以達到500-1000h。但本錢較高,膜層耐濕潤性差(耐濕熱性120h),不耐磨。


        為了進步緊固件表面處理質量并符合環保法規的要求,除了上述表面處理工藝外,還可采用陰極電泳加工工藝對螺栓等進行表面處理。根據緊固件不同的質量要求,采用不同的工藝方案,其耐鹽霧試驗可以達到240-1000h以上,且漆膜磨擦系數適宜,不影響產品裝配,可以代替電鍍的鈍化工藝,有利于環保。


        陰極電泳加工機械化程度高,環保、漆膜具有優異的耐腐蝕性能,在車輛涂裝上的應用已有多年,在緊固件上的應用在國內還是空缺,確實是一項新技術,是緊固件產品創新的一個新領域。


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